Auf einen Wohnmobilstellplatz hatten wir uns im Vorfeld schon sehr gefreut. Auf den Wohnmobilstellplatz AREA340 in Creixell. Creixell ist ein Vorort von Roda de Berá in der Region Tarragona.
Wunderbar. Wieder einmal in Roda de Berà
Schlagwort: Murcia
Murcia ist eine Universitätsstadt im Südosten Spaniens und Hauptstadt der gleichnamigen Region. Architektonisches Glanzstück der Stadt ist die Plaza Cardinal Belluga mit der prunkvollen Kathedrale aus gotischen bis barocken Elementen sowie dem farbenprächtigen Palacio Episcopal aus dem 18. Jh. Im schroffen Kontrast dazu steht der angrenzende moderne Anbau zum Ayuntamiento (Rathaus), der in den 1990er Jahren vom Architekten Rafael Moneo entworfen wurde.
Die Kathedrale von Murcia
Einige schöne Tage in Murcia
Am Nachmittag erreichten wir den Wohnmobilstellplatz “Campingpark Huerta de Murcia”. Zugegeben fuhren wir zweimal an der Straße, die sich genau zwischen zwei Häusern befindet, vorbei. Beim Dritten Anlauf fanden wir, versteckt zwischen zwei Häusern, die Einfahrt, die zu dem Wohnmobilstellplatz führt. Erstaunlicherweise hatten wir die freie Platzwahl, da sich außer uns nur drei oder vier Wohnmobile dort befanden.
Puerto Deportivo Almerimar
Nun hatten wir uns langsam wieder auf diesem Wohnmobilstellplatz im Puerto Deportivo Almerimar eingelebt. Nachdem wir den Platz von der Hafenseite zur Strandseite gewechselt hatten, wurde es auch ruhiger.
Cartagena in Spanien (Murcia)
Am späten Vormittag verließen wir den Wohnmobilstellplatz La Campello und machten uns auf den Weg nach Cartagena. Hier hatten wir uns den Wohnmobilstellplatz Area de Autocaravanas Cartagena ausgesucht. Von El Bohio, wo sich der Wohnmobilstellplatz befindet, bis zum Hafen von Cartagena sind es knappe 8 km.
Die Stadt Aguilas an der Costa Cálida
Schweren Herzens brachen wir am Vormittag auf und verließen den Wohnmobilstellplatz in Cartagena. Wir hatten uns kein Ziel gesetzt, sondern nur eine grobe Richtung. Immer Entlang der Küste. Und vor allen Dingen, keine langweilige Autobahn. Es ging über abenteuerliche Straßen. Steigungen und Kurven, die nur im zweiten Gang fahrbar waren, anschließend Gefälle mit Haarnadelkurven, wo wir zum Durchfahren auch die Gegenfahrbahn benutzen mussten